Historia

^{(Publicado en 2011)}

El 6 de octubre de 1976, en pleno vuelo, la nave CU- 455 de la aerolínea Cubana de Aviación, con 73 personas a bordo, fue víctima de un acto terrorista en las costas de Barbados. Entre los pasajeros se encontraban 57 cubanos, de ellos 24 integrantes del equipo juvenil de esgrima; 11 guyaneses y cinco viajeros de la República Popular Democrática de Corea.

El vuelo con destino final La Habana, después de sus planificadas escalas, arribó al aeropuerto de Seawell, Barbados. Varios minutos después del despegue, a la altura de los 18 mil pies y luego de haber transcurrido ocho minutos, ocurrió la catástrofe, a solo 13 millas del aeropuerto.

Proceso de búsqueda de los restos
Las embarcaciones utilizaron cables de acero, redes metálicas y otros medios en un área de 8,75 millas cuadradas. Se colocaron de forma escalonada con una separación de 50 metros, pues la red que se confeccionó con pedazos de cadenas y cables tenía 30 metros de largo.

Con esta separación se movían en el mismo sentido, guardando una distancia de aproximadamente 100 metros entre unos y otros, con el objetivo de que cualquiera de los barcos iníciales enganchara algo y tratara de llevarlo a la superficie; en caso de perderlo, la embarcación que venía detrás lo podría recuperar.

Las evidencias demostraron sabotaje
• Por el giro de 180 grados que logró hacer el avión para reincorporarse a la ruta, evidentemente los controles no tenían ningún síntoma de falla. Fue la segunda explosión la que los dañó.

• La prueba más evidente fue el pasador de una de las puertas, incrustado en el mamparo del baño, el cual se notaba que había sido lanzado desde el interior. Esto reveló el posible lugar donde fue ubicada la bomba fatal.

• Los análisis probaron el empleo de explosivo plástico (C-4). Esta sustancia se descubrió en un pedazo de asiento y en el último de los cadáveres encontrados.

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